close
讀了很久終於有時間讀完的一本書，裡面從頭到尾講了EV的生態，其實花了一半的時間講Elon Musk的Tesla，剩下的時間提到市場上有多少其他品牌受到這特斯拉的影響，開始加入這場EV競賽，基本上這些廠可以分為，油車廠轉型、Newcomers，後續可以稍微摘要一些想法。
其實這本書讀起來就像電車歷史，第一部電車不是Tesla，而是GM 的EV1(1996)，當時出來也是相當轟動，但最終GM內部不願讓已投入於油車、供應鏈的資源浪費，所以決定於2002收回銷毀這曾經受到歡迎的EV1了。
第一台不是特斯拉做的，這也蠻合理的，汽車與電的發展都那麼久了，怎麼會沒有人想要嘗試去做電車， 但主要的問題就是「技術」，過去即使做了也不會比油車好到哪裡去，而且油車的發展領先數十年，消費者或生產者在油車的投入，讓電車的發展窒礙難行，誰願意花資源開發一個不太容易成功的產品而且要拋棄過去已投入的資源，導致落後於主流市場，簡直拿石頭砸自己腳。
而在第一台福特汽車誕生約110年後，Tesla電車開創了新世代性的革命，在這無人敢挑戰做電車的一百多年之中，Elon Musk無論最終成功與否，都將會是電車的歷史上最關鍵的人物，而且無論如何他已經達成的他與Tesla的使命「加速人類文明往永續能源發展」。
書中前面講到Elon Musk是如何挑戰歷史的，他的勇氣與能力真的令人欽佩，無疑是當今最偉大的企業家、工程師、夢想家。在一次體悟到創業的魅力，在一次又一次瀕臨破產、停產的危機，在Elon Musk 的帶領下Tesla都能克服，這精神已經融入於Tesla的文化之中，這會是Tesla與其他廠牌不同之處。
除了經濟上的困境，Tesla也遇到的技術上的難題，電池成本、電池燃燒、基礎設施的缺乏...等等，這些問題是真的不好解決，需要的是更多的科技人才加入設計改良，但找這些人才不是錢就能招募到的。再一次，見證Elon Musk的魅力，他獨特的風格，呼風喚雨的影響力，即使當時電車未來根本不明朗，但在Elon Musk的特質與能力之下，這些科技人才才有可能願意在他麾下工作，一起挑戰不可能的事。
這種破壞式創新，需要有先有一位劃時代的夢想家，不管是Jobs或是Musk，哪間公司能具備這樣頂級的領導人，具有這樣特質的領導人，我認為他們的執行力會成就這些不可能的事。
破壞式創新的產品，最初都昂貴且笨重，但隨著技術提升、生產改良，他們將從本質上改變整個產業甚至我們的生活，這時規模經濟效應，使產品進入我們的生活，而企業生命週期會進入爆噴S曲線，指數成長的瘋狂階段。
文章標籤
全站熱搜
留言列表
